Votre maison mobile.
Actuellement le choix est très vaste en véhicule. Entre un van, un fourgon, un profilé, une capucine ou un intégral et bien sur un 4x4 avec cellule. Il y en a pour tous les goûts. Niveau carburation c'est restreint. Quasiment tous les véhicules sont diesel, quelques essences, très peu de GPL et l'électrique n'en parlons pas. En prix vous trouverez de tout. Les petits vans sont souvent plus chers qu'un gros fourgon.
Tout les paramètres sont à étudier dans un véhicule aménagé.
Le van
Le van a pour lui de passer partout grâce à sa compacité. Notamment sous les barrières à 2 m que l'on trouve de plus en plus sur les parkings. Avec le toit relevable, je connais des familles de 4 personnes qui partent plusieurs semaines. Toutefois il faut être le roi de l'organisation pour pouvoir tout ranger dans les moindres recoins. Par mauvais temps, l'espace restreint se fait sentir. Personnellement je n'en ai jamais essayé. Dès l'achat du premier véhicule, je le trouvais trop petit et trop cher. dernières technologies.
Les camping-car
Le camping car se décline en 3 versions. Le capucine très spacieux mais il offre une énorme prise au vent. Le profilé garde la cabine d'un utilitaire. Il se positionne donc entre le fourgon et l'intégral. Il est paraît-il plus maniable que ce dernier mais on perd un peu de place à l'intérieur et surtout du rangement. L'intégral pour l'instant c'est mon préféré. C'est un utilitaire dont on ne garde que le chassis et le moteur, sur lequel on vient installer une cellule complète. Ce véhicule présente une belle isolation. Il est en bois. La pompe est immergée dans la citerne donc hors gel. Il y a des rangements partout. Les baies vitrées vous donnent l'impression d'être dans une véranda. Seul bémol le capot est très étroit, l'accès au moteur est donc délicat..
Le fourgon aménagé
Les fourgons aménagés vous laissent un large choix. On commence avec un panda 4X4. J'en ai vu avec seulement le siège conducteur, tout le reste avait été retiré. Un lit de camp installé du tableau de bord au fond du coffre, quelques cantines de rangement. On peut aller jusqu'au bout du monde. Le fourgon se décline dans toutes les tailles et avec des aménagements d'usine ou sur mesure. Pour l'avoir testé, ils ont deux gros inconvénients. Premièrement, les portes arrières s'ouvrent en grand et laissent rentrer toute la poussière, la pluie et la neige. Car tout se range dans la soute sous le lit. Deuxièmement, toute la carrosserie est métallique. C'est du solide mais non isolant. Trop chaud l'été et le système d'eau gèle si vous ne le purgez pas.